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Geschichte

Auf dem Grundstück Lützner Straße 117 befand sich von 1888 bis zum Bau der Eisenbahnbrücke die Parkettfabrik von Wilhelm Schulze.
1900: Leipziger Parquettfußbodenfabrik Wilh. Schulze G.m.b.H.
1905 sind auf Katasternr. 848D/ Lützner Straße 117 die Leipziger Parkett=Fußbodenfabrik Wilhelm Schulze G.m.b.H., die Nutzholzhandlung L. Kampmeyer G.m.b.H. sowie die Vereinigung deutscher Parkett=Fabriken G.m.b.H. eingetragen.
Dann folgen die "Baustelle" Lützner Straße 119, die Einmündung der "Friedrich Auguststraße" und die "Gleise der Thüringer Eisenbahn".
1908: "Geleise der Thüringer Eisenbahn" (noch nicht die Brücke!)
Im Leipziger Adressbuch 1909 ist die Lützner Straße 117/Katasternr. 848D als "Abbruch" im Besitz der Stadt Leipzig eingetragen. Nr. 119 "existiert nicht". Danach folgen die Einmündung der Friedrich-August-Straße (seit 1947 "Engertstraße") und die "Eisenbahn-Ueberführung".
1915 (schon 1910): Die Grundstücke Lützner Straße 113-119 (1910: 111-119) sind als "Baustellen" im Besitz einer Treuhandgesellschaft der Hausbesitzer (Leipzig, Schulstraße 8) eingetragen.

Quellen/Literatur/Weblinks:
- Adreßbuch für Lindenau 1889
- Leipziger Adressbuch 1909
- Leipziger Adressbuch 1900, 1905, 1908, 1910, 1915
- Leipzig und seine Bauten, Leipzig 1892, S. 734-735
Leipzig und seine Bauten, Leipzig 1892